Pese a los malos augurios iniciales, finalmente la venta de coches en 2010 ha cerrado con signo positivo. En concreto, la comercialización de turismos y todoterrenos entre los meses de enero y diciembre ha sido un 3,1% superior a la alcanzada en 2009, según la asociación nacional de fabricantes (Anfac) y la de vendedores (Ganvam).

En total el mercado de turismos y todoterrenos ha comercializado 982.015 unidades, una cifra ligeramente superior a las 952.772 unidades vendidas en 2009.

No obstante y pese al dato positivo, el año 2010 ha estado marcado por dos etapas bien diferenciadas.

Una primera, entre los meses de enero y junio, en la que el mercado creció respecto a 2009 por la ampliación del Plan 2000E. En concreto, en este primer semestre, las ventas de turismos y todoterrenos se situaron en 604.161 unidades, lo que supuso una progresión del 39,5% respecto al mismo período de 2009.

A ello se ha sumado un segundo semestre bien diferente en el que se han acumulado caídas mensuales continuas, casi siempre por encima del 20%. Este descenso no sólo es aplicable a la supresión de las ayudas como el 2000E, sino también a la subida del IVA en dos puntos porcentuales del 16 al 18%.

De hecho la puntilla a este segundo semestre tan negativo ha sido el mes de diciembre en el que se han comercializado un total de 68.942 turismos matriculados, un 23,9% por debajo del mismo mes del año pasado.

Por canales, la venta de automóviles a particulares bajó un 11,3% a lo largo del año pasado, con un total de 583.993 unidades, mientras que las compras por parte de las empresas se situaron en 262.683 unidades, lo que supone un aumento del 22,8%.

De su lado, las compañías de 'rent a car' registraron un volumen de matriculaciones de 135.339 unidades durante el pasado ejercicio, lo que se traduce en una fuerte progresión del 68,6% respecto a los datos contabilizados en 2009.

Segundo año por debajo del millón de unidades

Anfac y Ganvam señalaron que el comportamiento de los canales empresas y de firmas alquiladores logró sostener las matriculaciones del conjunto del año en 982.015 unidades, una cifra que se encuentra todavía "muy lejos del potencial" que debería retomar el mercado, con niveles de entre 1,3 y de 1,4 millones de unidades.

Asimismo, ambas organizaciones explicaron que el mercado automovilístico español "tiene margen de crecimiento", tanto por renta per capita como por desarrollo económico del país, a pesar de que 2010 ha sido el segundo año consecutivo por debajo del millón de unidades.

En este sentido, indicaron que el comprador español puede estar influenciado por la falta de confianza en los factores económicos del país, aunque resaltaron que tiene que ser consciente de que el precio de los coches está en la actualidad por debajo del de enero de 2009 y de que el esfuerzo necesario para comprar un automóvil ahora es un 5% menor que hace cinco años.

El 71%, diésel

En 2010, el 71% de los automóviles vendidos montaba un motor diésel, frente al 29% de los de gasolina, mientras que en diciembre del año pasado, el 73% de los coches entregados era diésel y el 27% restante de gasolina.

Por otro lado, los datos de Ganvam y Anfac ponen de manifiesto que durante el pasado ejercicio los segmentos medio-bajo, medio-alto, de lujo, monovolúmen grande y todoterreno de lujo registraron caídas de sus volúmenes de ventas.

En diciembre, las ventas de automóviles bajaron en todos los segmentos de mercado, excepto entre los vehículos de ejecutivo, entre los de lujo, así como en los todoterrenos de pequeño tamaño y en los de tamaño medio.

Por comunidades autónomas, Canarias, Cataluña, la Comunidad Valenciana y Madrid registraron subidas de las ventas entre enero y diciembre, mientras que en el último mes del año, todas las comunidades registraron descensos de matriculaciones.