El recientemente nombrado presidente de Anfac (la patronal española de fabricantes de coches), Wayne Griffiths, había dejado una advertencia el día de su nombramiento, en enero pasado: “Para producir vehículos eléctricos en España, habrá que vender coches eléctricos también aquí”. Los datos de matriculaciones de Europa de 2021 muestran que España, al menos a día de hoy, está muy rezagada en esa materia.

Según los datos publicados esta semana por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la cuota de mercado del vehículo eléctrico en España fue del 2,76% el año pasado, casi cinco veces menor que la alemana. De los 15 principales países de Europa en los que más coches nuevos se venden, España se encuentra a la cola, en el puesto número 13, solo por delante de Polonia, cuya cuota de penetración del automóvil eléctrico en 2021 fue del 1,7%; y de República Checa, cuya cuota fue del 1,31%. Portugal, si bien matriculó menos vehículos eléctricos ya que su mercado es pequeño en comparación al español, sale mucho mejor parada que España, con una cuota del eléctrico del 9%.

El país que lidera holgadamente la carrera hacia la electrificación es Noruega, donde más del 64% de los coches que se vendieron el año pasado fueron eléctricos puros. En segunda posición, a mucha distancia, le siguió Países Bajos, cuya cuota fue de casi el 20%. A pesar de tener un mercado de ventas de coches menor, Países Bajos incluso superó a España en el número total de automóviles eléctricos matriculados, con 64.149 unidades, frente a los 23.690 de España. El podio de la venta de coches eléctricos lo completó Suecia, con una cuota del 19,1%.

Fuente: www.cincodias.elpais.com